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(Tuto) Démontage Fourche + Changement Huile, SPY, RESSORT, BAGUES...

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(Tuto) Démontage Fourche + Changement Huile, SPY, RESSORT, BAGUES...

Message par Narcoz le Sam 14 Juin - 23:19

Bon j'ai du temps à tuer, et comme on dit : Chose Promis, choses dû... donc voila mon tuto,  Very Happy 

Avant toute chose, je décline toute responsabilité si vous voulez en faire autant et qu'il vous arrive qqch, c'est juste à titre indicatif, après pour le faire correctement, il faut voir votre concessionnaire et/ou la doc de votre machine, afin d'avoir tout les réglages "d'usine", les huiles, joints... prévues par le constructeur.
Car il en va de votre tenue de route, bcp de chose ont été modifié pour mon usage piste.

Et bien entendu je n'ai pas la science infuse et fait ça en toute modestie !   

Pour commencer, je ne peux que vous inviter à prendre le plus de notes, photos possible lors du démontage afin d'éviter d'avoir une pièce dans la main à la fin...

Bref,  il va vous falloir déposer la roue (avant of course...), pour ça vous devez probablement tous connaitre mais pour les non initié procédé comme suit :

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On Enlève tout les colliers qui retiennent les durites où ce qui peux vous gêner pendant l'opération,(moi sur la photo pas mal de chose ont déjà été déblayé... Laughing ) on peux également enlever le garde boue.

Vous enlever les étriers en desserrant les vis ( déjà desserrés sur la photo)

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Puis, pour enlever la roue vous desserrer en premier les vis horizontale, puis celle de gauche (entourée verticalement) via une douille et une clef allen de l'autre coté. (ou en laissant les vis horizontale serrer, si vous n'avez pas la bonne clef allen)

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Là, il vous suffira d'enlever l'axe qui traverse en maintenant la roue légèrement et voilà la roue déposé.
Par contre, attention à ne pas perdre l'entretoise et de repérer où elle va (moi j'en est une seule à droite)

Normalement ça donne ceci :

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Maintenant juste une petite info, vu que la roue est déposé, pensez à regarder si vos disques ne sont pas trop usés, pour ça il y a souvent inscrit la côte d'épaisseur minimale du disque.

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Sinon, pour finir de déposer les tubes de fourches c'est tout bête, il suffit de desserrer au niveau du té supérieur la vis (entourée sur la photo et le té est déjà décalé - j'avais fait la photo après) ainsi que celles de vos poignées, et pour finir celle du té inférieur  (entourée en bas) - PENSEZ A PRENDRE LA DISTANCE DE DEPASSEMENT DE LA FOURCHE AU NIVEAU DU TE SUPERIEUR AFIN DE NE PAS CHANGER L'ASSIETTE DE VOTRE MOTO ( A moins de vouloir comme moi plus de vivacité)

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Donc, maintenant en théorie les deux tubes sont déposés et la moto tiens à peu près bien   

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Apres, vous devez desserrer le "bouchon" qui ferme votre fourche, en l'occurrence l'écrou le plus gros, l'autre servant à la pré contrainte du ressort.

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Et là c'est à partir de ce moment qu'il vous faut de l'aide, et de la force !!!
Car à l'aide de l'outillage à 400 euros chez suzuki, :affadi: 

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ou  15 Euros chez bibi   il va vous falloir poussé vers le bas, et à l'aide de l'outillage muy especial, puis de faire bloquer l'autre outillage comme ceci :

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Après, il va falloir prendre la mesure de la partie "restante" du filetage en bas du contre écrou, afin, lors du remontage de remettre la même valeur (ou pas ^^) c'est ce qui va vous faire votre détente hydraulique.

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Après vous sortez tout le reste, sauf la cartouche d'azote ( pas de grande utilité à moins de vouloir la changer) et vous laissez égoutter tête en bas toute une nuit...

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et là vous verrez que comparer à l'huile neuve(limpide), elle est degueu...

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A l'aide d'une spatule en plexi (ou d'un tournevis) vous pouvez retirez le cache poussière, le circlips, le joint spy de sa gorge, puis la rondelle et la bague en bronze pour la vérifier (je l'ai changé dans chaque fourche)

Après il suffit de remettre dans le fourreaux la bague en bronze puis la rondelle

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Et après disposez sur le tube le cache poussière le circlips et le joint spy, que vous aurez, bien sûr, bien lubrifié...

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et assemblez le tout

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Après, sans rien remettre dedans (ressort, bague teflon...) vous devez remettre de l'huile, en général ils vous donnent la quantité approximative, mais le plus important c'est la mesure par exemple moi sur ma fourche il fallait qu'entre le haut du tube et le niveau d'huile il y est 115mm, il est important sur route de respecter cette valeur, mais en piste on en rajoute généralement afin d'avoir une butée hydraulique plus importante, mais il faut faire attention et y aller petit à petit...

Pour avoir la bonne valeur n'hésitez pas à bouger le plus possible le tube internet, afin d'éliminer totalement les bulles d'air(qui vous fausserait la valeur) et la fourche serait une pompe a vélo...donc à faire patiemment et convenablement. Wink

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Après, petite astuce : attachez ac du fil le tube interne (là où viens se serrer le "bouchon") puis vous passer le ressort - ATTENTION - au sens !!!, puis les bagues en téflon, puis là c'est le moment de re-suer de comprimer le ressort et de passer l'outillage pour pouvoir installer le bouchon et sa tige pointeau (bien évidement à la bonne distance) puis de refermer le tout.

Inutile de serrer le bouchon comme un porc, car ça n'as pas d'intérêt c'est le joint torique qui fait l'étanchéité, et que sa ne ferai qu'abimé celui-ci car la matière est plus que fragile...

Voila après il suffit de tout remonter correctement avec les valeurs de départ et/ou du manuel et tout devrai rouler, essayé si vous le pouvez de tout serrer au bon couple surtout sur la roue avant Wink

Bon, j'espère que ce rapide tuto vous aidera à y voir plus clair, n'hésitez pas si vous avez des questions ou des points à éclairer ou auxquels je n'aurai pas pensé ;-)

Sur ce @pluche et gazzz
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Re: (Tuto) Démontage Fourche + Changement Huile, SPY, RESSORT, BAGUES...

Message par Roicman le Dim 15 Juin - 6:09

Pour quelqu'un de pas très actif (je cite Wink ), voilà du beau travail.
Merci
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Re: (Tuto) Démontage Fourche + Changement Huile, SPY, RESSORT, BAGUES...

Message par didier95 le Dim 15 Juin - 7:48

+1340 beau tuto
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Re: (Tuto) Démontage Fourche + Changement Huile, SPY, RESSORT, BAGUES...

Message par Mmg le Dim 15 Juin - 8:17

c'est sympa d'avoir pris du temps, à   uploader tout çà et avec les explications


  
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Re: (Tuto) Démontage Fourche + Changement Huile, SPY, RESSORT, BAGUES...

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